晟象智慧物流園實景。人民網 李芳森攝

      長沙縣黃興會展經濟區的晟象智慧物流園，長沙市東部物流園核心，110余家物流企業入駐其中。每天，來自全國26個省份的400余臺物流車，將會行車至此，裝卸貨物。

      園區300余條物流專線中，省際專線便占了其中的三分之二，大部分貨車司機長途奔波而來，在貨物裝卸完畢后，匆匆返程。短暫的停留，讓司機的休整時間顯得更加寶貴。

      “風雨兼程不停歇，晝夜不分把車跑；幾道輪回，往來反復，皆不離此道來回。”貨車司機風風雨雨，自編出反映生活寫照的順口溜，道盡了貨車司機工作的辛苦。

王景軍在驛站里喝茶休息。人民網 李芳森攝

      告別駕駛室里局促的小憩，步入園區驛站舒心的休整。改變，來源于今年9月，黃興會展經濟區黨工委在晟象智慧物流園里設立的小紅象驛站，給來往貨車司機的休整提供了便利。

      幸福，由此在路上升級。

      休息室內，口罩、紙巾、杯子整齊擺放在柜子里，幾張沙發圍繞在一張茶桌旁，供休息的貨車司機使用；洗漱間里，不僅有冷熱水供應，一張洗漱臺便能洗去一路的風塵。除此之外，驛站還配備了一些應急藥品，以備司機們路途上的不時之需。

      “倒！倒！倒！”

      “好！停！”

      王景軍將滿載而來的貨車緩緩停進物流園內，結束了漫長的車程，在下一段行程開啟前，王景軍提著熱水壺，走進小紅象驛站。

小紅象驛站。人民網 李芳森攝

      今年50歲的王景軍，來自山東臨沂，經常往返山東、湖南兩地，僅單程便有1000多公里。18個小時的車程里，只有緊握在手中的方向盤和背后滿車的貨物，是王景軍行車路上的伙伴。

      “現在油價高、運價低，一趟跑下來，雖然辛苦，收益并不可觀。”有著五口之家的王景軍，家里的孫子不過兩個月大，生活擔子因此并不輕松。“我也想在家里多待一會，抱抱小孫子，但一想到家里人能過上更好的生活，我就覺得辛苦點就辛苦點吧。”

      10月，在家中陪伴剛出生的孫子半個月左右后，王景軍繼續踏上熟悉的路程。到達物流園后，發現老地方添了新變化——小紅象驛站正式投入使用，王景軍也由此成為驛站的第一批受益者。

      “現在每次都會進來休息、聊天，尤其是天氣冷了，在這里喝個熱茶、吹吹空調，多熨帖啊。”王景軍自此成為小紅象驛站內的“常客”，接上一壺熱水，泡上從自家帶來的日照綠茶。即使身處他鄉，依然有家鄉的味道，在舌尖流淌。

物流園內的繁忙場景。人民網 李芳森攝

      不同于王景軍的單人旅途，趙雪斌旅途上的辛勞，妻子陪伴在駕駛室里共同分擔。在從長沙到新疆3500公里的路上，趙雪斌夫妻看遍了祖國南北的美景；38年的駕駛經歷，也讓趙雪斌飽嘗行業的辛酸。

      “行業競爭越來越大，為了省點錢，我們平時都是在高速服務區把水打好，在車里過夜；就算身體吃不消，也只會找家每晚60元以下的賓館對付下。”即便是不到60元，但這對趙雪斌夫妻倆來說，下這個決定依然需要決心。在得知小紅象驛站的服務后，夫妻倆的臉上浮現出笑容，久久未退。“說是驛站，其實是給我們提供了一個家啊！”

      “貨運，一頭系著國民經濟大動脈，一頭系著千家萬戶的幸福生活，我們以‘黨建聚合力 書記領航行動’為契機，精心打造了‘貨車司機紅色之家’，推進園區高 品質服務、規范化管理的落地，讓貨車司機真 正在驛站找到家的感覺。”黃興會展經濟區黨工委書記余米表達了設立驛站的初衷。

      智慧物流產業是當地的主要產業之一，分布有2個大型物流園區、230余家物流企業。黃興會展經濟區結合黨史學習教育，廣泛開展“我為群眾辦實事”實踐活動，解決貨車司機、園區企業“急難愁盼”問題。

      “把好事辦實，把實事辦好，辦到群眾心坎上。”余米介紹，在多部門的共同努力下，一個多月的時間里，黨群服務區、一站式服務大廳、小紅象驛站、共享活動室相繼建成，還調動政府、部門及群團資源，為入園企業、司機提供黨建服務、工商服務、政策服務、物業服務、人力資源服務、人文關懷服務等“六類”服務，開出“需求清單”“活動清單”“服務清單”三張清單。此外，各基層黨組織共同完成道路硬化等民生實事100余件，為身邊的群眾辦理民生實事1026件。